Budowa i zasada działania lutownicy.

Współcześnie lutownic elektrycznych używa się niemal wyłącznie do prac z obwodami elektronicznymi o niewielkich wymiarach, zatem moc elektryczna grzejników nie jest wysoka, nie przekracza na ogół kilkudziesięciu watów (spotykane najczęściej mieszczą się w przedziale od 40 do 125 W). Znacznie większe lutownice elektryczne (zazwyczaj kolbowe), o mocy sięgającej 400 - 500 watów stosowane bywają do lutowania blach (np. rynien miedzianych lub stalowych ocynkowanych). Mają one – oprócz dużej mocy – także stosunkowo duże wymiary grota, zapewniające dużą bezwładność cieplną, korzystną przy pracy z elementami o dużej powierzchni. Lutownice kolbowe do blach i rur wypierane jednak są coraz częściej lutownicami gazowymi mającymi m.in. tę przewagę nad elektrycznymi, że nie wymagają doprowadzania energii elektrycznej (co może być istotne przy pracy na placu budowy, np. na dachu budynku), a zasilane są z przenośnej butli z propanem.

Budowa i zasada działaia wiertarki.

Wiertarka to narzędzie skrawające, które wykorzystuje się do wiercenia otworów, rozwiercania ich i pogłębiania. Rozróżnia się dwa podstawowe rodzaje wiertarek:

- ręczne - napędzane siłą mięśni człowieka;

- elektryczne - napędzane prądem elektrycznym.

W domach do wiercenia lub nawiercania otworów w twardym materiale (cegła, beton) uży­wa się wiertarki udarowej. Praca tego urządzenia polega na krótkim, szybkim i mocnym ude­rzaniu w materiał. W wyniku tego działania materiał się kruszy.

Skrawanie wiertarką odbywa się za pomocą wiertła. W trakcie pracy (wiercenia) wykonuje ono jednocześnie dwa ruchy: obrotowy i postępowy wzdłuż osi wierconego otworu. Ruch ob­rotowy wiertła to jego ruch roboczy. Ruch postępowy wzdłuż osi otworu nazywa się ruchem posuwowym.

Podczas wiercenia duże znaczenie ma prędkość wiertła. Jeżeli korzysta się z wiertła o większej średnicy, należy zmniejszyć jego prędkość obrotową. W zależności od rodzaju materiału dobiera się odpowiednie wiertło - na przykład inne do drewna, inne do me­talu. Przy wierceniu otworów w tych materiałach nie stosuje się udaru.

Nowoczesne technologie w motoryzacji . !!!

1.Czy przemysł samochodowy czeka rewolucja? Niektórzy twierdzą, że tak. Wiadomo, że producenci samochodów prowadzą badania nad zasilaniem aut wodorem. Do tego celu stosują coraz to wydajniejsze ogniwa paliwowe. Są one zasilane wodorem i na zasadzie reakcji chemicznej generują prąd elektryczny. Przy takim rozwiązaniu mamy duże pole do popisu – samochody elektryczne nie są tak skomplikowane jak spalinowe, a ich budowa jest teoretycznie tańsza. Jednak ogniwa nie są popularne, głównie ze względu na ich cenę i niską sprawność.
Przykładem samochodu z ogniwem paliwowym może być np. Honda FCX. Jak łatwo się domyślić pojazdy tego typu będą raczej ostrożnie wprowadzane do sprzedaży z racji braku infrastruktury – narazie brak sieci stacji wodorowych.

2.

Najnowszy system dual-split view montowany w debiutującym Jaguarze XJ okazał się nielegalny na najważniejszym rynku dla tego modelu, w samych Stanach Zjednoczonych Po raz pierwszy ekran, na którym kierowca i pasażer będą mogli oglądać dwa różne obrazy, np. kierowca będzie widział mapę nawigację, a pasażer w tym czasie będzie mógł oglądać film na DVD, pokazał Hyundai na początku zeszłego roku. Następny był Mercedes, który jako pierwszy zdecydował się wprowadzić tę technologię do produkcji seryjnej w swojej S-klasie. Teraz dołączył do niego Jaguar oferując system działający w ten sam sposób w najnowszym wcieleniu XJ. Problem w tym, że system może być nielegalny w USA. Według regulacji NHTSA (The National Highway Traffic Safety Administration) na desce rozdzielczej auta nie mogą znajdować się żadne systemy rozrywki. Rozwiązaniem problemu może być zmiana prawa na dopuszczające możliwość stosowania systemów rozrywkowych pod warunkiem nie rozpraszania nimi uwagi kierowcy.

3.

System wspomagania nagłego hamowania:

Dla wykorzystania maksymalnej siły hamowania wielu producentów samochodów wprowadziło w swoich samochodach system wspomagania nagłego hamowania. Układ ten jak dowodzą badania pomaga w uniknięciu wielu wypadków drogowych utrzymując maksymalne ciśnienia hamowania na całej drodze przez jaką samochód jest zatrzymywany.

Budowa i Zasada działania samochodu osobowego.!!!

Samochód jest dwuśladowym, poruszającym się na kotach i wyposażonym w silnik pojazdem, służącym do przewozu ludzi oraz ładunków.

W budowie samochodu, bez względu na jego rodzaj i przeznaczenie, można rozróżnić dwie podstawowe części: podwozie i nadwozie. W skład podwozia wchodzą elementy umożliwiają­ce poruszanie się pojazdu oraz kierowanie nim. Nadwozie zaś zapewnia komfort i warunki trans­portu osób lub przedmiotów.

Podwozie samochodu składa się z:

- silnika dostarczającego energię;

- układu chłodzenia, który chłodzi silnik, odprowadzając ciepło na zewnątrz;

- układu napędowego służącego do przeniesienia energii mechanicznej z silnika na koła pojaz­du;

- układów nośnego i jezdnego, które łączą podwozie z nadwoziem; umożliwiają one również po­ruszanie się pojazdu po drodze;

- mechanizmów pozwalających na prowadzenie pojazdu po wybranej drodze i z określoną pręd­kością;

- instalacji elektrycznej.

Układ napędowy składa się:

- ze sprzęgła łączącego wał korbowy silnika z innymi mechanizmami napędowymi w samo­chodzie (skrzynią biegów);

- ze skrzyni biegów zbudowanej z kilku przekładni, które umożliwiają zmianę prędkości obro­towej elementów układu napędowego;

- z przekładni głównej zwiększającej moment obrotowy przenoszony ze skrzyni biegów na koła (najczęściej jest to przekładnia zębata);

-z mechanizmu różnicowego, który jest umieszczony między kołami osi napędzanej i umoż­liwia obracanie się tych kół z różną prędkością, na przykład podczas skręcania pojazdu.

Budowa i zasada działaia pralki.

Obecne pralki automatyczne zużywają znacznie mniej wody i energii elektrycznej niż modele z XX wieku, zachowując przy tym jakość prania. Przepisy zobowiązują producentów do dołączania etykiet energetycznych informujących o zużyciu energii przez dany wyrób.

Podstawowym elementem konstrukcji pralki automatycznej jest bęben. Umożliwia on nie tylko pranie, ale też odwirowywanie bielizny, co sprawia, że po każdej kolejnej fazie płukania w tkaninie pozostaje jak najmniej wody z proszkiem. Bęben (wykonany z dziurkowanej blachy ze stali nierdzewnej) jest zawieszony na osi, zamocowanej na łożyskach w szczelnym zbiorniku, otwieranym od przodu lub z góry.

Budowa pralki na zdjęciu :

Budowa i zasada działania lodówki

Lodówka - szafka, szafa o pojemności do kilkuset litrów, wewnątrz której utrzymywana jest temperatura obniżona w stosunku do otoczenia. Głównym elementem lodówki jest urządzenie chłodnicze zazwyczaj sprężarkowe lub absorpcyjne.Lodówki domowe służą do przechowywania żywności i schładzania, np. napojów. Buduje się je często jako lodówkozamrażarki.

W lodówkach, zamrażarkach i urządzeniach klimatycznych wykorzystuje się zjawisko ochładzania się cieczy wskutek szybkiego parowania. Urządzenia te składają się z czterech podstawowych części: zbiornika substancji chłodzącej, dwóch wymienników ciepła (wewnętrznego i zewnętrznego) i sprężarki.

Substancja chłodząca w stanie ciekłym jest pompowana do zwojów wymiennika ciepła znajdującego się wewnątrz lodówki. Tam gwałtownie paruje, pobierając ciepło z otoczenia. Następnie, już jako gaz, jest wsysany do sprężarki znajdującej się na zewnątrz lodówki. Sprężony gaz kierowany jest do znajdującego się również na zewnątrz lodówki wymiennika ciepła, w którym oddaje ciepło do otoczenia, a sam ochładza się i skrapla. Ciekła substancja trafia znów do zbiornika, z którego jest kierowana do wewnętrznego wymiennika ciepła i cykl powtarza się.

Budowa i zasada działania suszarki.

Suszarka elektryczna do włosów zrodziła się ze związku odkurzacza z mikserem. Po pierwszym odziedziczyła pomysł, aby do suszenia zastosować strumień ciepłego powietrza, z drugiego zaczerpnęła elektryczną duszę.Każdy silnik jest regulowany i wyważany automatycznie aby zapewnić minimalne wibracje i hałas. Maksymalną wydajność.

Suszarka do włosów Babyliss 6619E :

Dane techniczne:

• Profesjonalna suszarka do włosów o mocy 1900W
• Profesjonalny silnik AC
• 2 prędkości/3 temperatury
• Przycisk strumienia chłodnego powietrza
• 2 bardzo cienkie koncentratory 6 x 60mm, 6 x 75mm
• Wyjmowany filtr tylny
• Oczko do zawieszenia
• Profesjonalny kabel

Nowinki techniczne !!!

CTRUS – tak powinna wyglądać piłka przyszłości

Transparentna pokrywa wierzchnia umożliwi zmiany koloru piłki w zależności do sytuacji i jej pozycji na boisku. Należy tutaj zaznaczyć, że wewnątrz piłki znajdzie się miejsce dla systemu określającego jej dokładne położenie na polu gry. Dzięki temu możliwe byłoby np. wyeliminowanie błędów przy orzekaniu o spalonym.

Piłki nie zobaczymy na tegorocznych mistrzostwach, ale kto wie, może duża firma odkupi projekt i do czasu euro 2012 wprowadzi go w życie? Mam w tej kwestii trochę mieszane uczucia. Z jednej strony możliwość wyeliminowania błędów sędziowskich to coś czego nie można lekceważyć. Z drugiej, czy wprowadzenie świecącego, zmiennobarwnego gadżetu nie wpłynie negatywnie na klimat rozgrywek?